汽车4s店混乱的价格套路, 让消费者头疼, 也让销售头疼

这两天闲着没事，跟着堂哥去看车，自认为也一直接触汽车行业，也经常陪着身边的朋友去看车，买车，在最终谈价格上面能手拿把掐。但是，通过这两天看下来，突然感觉现在的汽车终端市场俨然在发生着变化，别说是普通消费者了，就算是我也能够感觉到处处充满着套路和混乱。

首先，同一个品牌，同一个车型，不同的4s店有不同的计算方式。比如说，4s店一，在计算车型优惠价格的时候，会问你有没有置换补贴，如果有，那么好，会把厂家和省补这些补贴都算上，这样乍一看，哎，优惠幅度就很大。比如说，4s店二，在计算优惠价格的时候会直接谈现金优惠价格，到最后形成一个落地价，如果有置换能拿补贴，可以在此基础上减去补贴，如果没有置换，就是现在的价格。

然后，不同品牌的4s店在价格上面计算也是大不相同，虽然说高息高返这个事情，银行在一步步取消，但是现实当中也并没有取消。很多店里会主打贴息，补贴两年的利息，也有的店里没有了贴息这么一说，但是会表示在车价上面做了让步，但是到底让步没有让步，这个问题又有待于商榷。另外，还有一些优惠政策还必须得伴随着一些加装或者套餐。比如说双保卡这样的东西。

其实我想说，现在其实信息透明度很高，很多消费者在买车的时候会去小某书、X音等平台把价格了解的差不多。但是，这样一圈下来，很多消费者会觉得实际购车当中怎么这么多弯弯绕，绕的自己很头疼，本来买车是一件幸福的事情，但是总觉得套路满满。而终端销售呢，又不得不面对着这些消费者的吐槽，一些销售也表示，价格确实有些乱，每来一个客户都需要这样计算一遍，对于工作量来说也有提升。

还是由衷期望，一口价模式能够真正的在终端市场实行起来，其实我个人比较喜欢特斯拉的价格模式，全国售价统一，大家不用来回对比价格，也无需考虑到终端的各种价格套路，买车过程中会更加的省时省力。你们说呢？