一场搬家, 扯出一汽丰田的贪腐案?
- 2025-07-10 19:53:49
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六月底,一汽丰田销售总部告别驻扎22年的北京CBD,迁入天津滨海新区。这场酝酿近一年的战略转移,简单的办公地址变更,背后扯出来一些不简单的事……
6月26日,一汽丰田销售总部正式迁入天津滨海新区,另一边一场涉及600多名员工命运的战略调整也同步开启,而与此同时一则消息在业内炸开:任职20年的公关总监王志强突然“消失”,疑因贪腐问题被带走调查。
搬迁的喜庆红绸尚未落下,人员地震已悄然开场。一家传统车企巨头的战略转型之路,就这样在争议与期待中拉开了序幕。
2003年,一汽丰田销售公司在北京成立,与天津生产基地形成双城协同模式。如今“北漂”22年终落幕。
搬迁方案也很优厚离职员工可获“N+7”高额补偿,远高于行业常见的N+1标准,随迁者享受安置补贴。搬迁方案在员工中引发不小波澜。在600多名员工中,仍有超百人选择离开,部分核心部门离职率近半。
争议的焦点锁在社保转移上,有员工控诉公司单方面简单粗暴得将北京社保转为天津社保,导致医保断缴、积分落户中断,甚至购车摇号资格岌岌可危。
另一关注焦点在于这场搬迁还意外扯出一起贪腐案。7月9日,多家媒体报道王志强疑似被有关部门带走调查,可能与贪污问题相关。
王志强,一汽丰田汽车销售总监,其自2023年起担任公关总监,此前长期任职于公关岗位,主导过bZ3纯电轿车、全新皇冠等多款重点车型的公关传播。一汽丰田官方暂未正面回应,但此前公司已有高管因腐败被查的先例。
2021年,时任销售公司总经理田青久因贪腐落马,当时一汽集团董事长徐留平曾亲自批示彻查。耐人寻味的是,田青久执掌时期恰是一汽丰田增长失速的拐点:2017年其对广汽丰田的领先优势达20万辆,到2020年竟缩水至1.22万辆。
当权力失去监督,腐败便如同癌细胞般侵蚀着企业的竞争力。
乘联会数据显示,2021年至2024年,一汽丰田新车零售量增速呈现波动下滑态势。在自主品牌新能源车的冲击下,包括一汽丰田在内的日系合资车企市场份额面临严峻挑战。
今年3月,一汽丰田启动“时光焕新计划”,推出颠覆性营销策略:首创“车龄增值补贴”,用户置换时旧车车龄每增加1年,补贴金额递增1000元。同时推出“双人拼团立减5000元”活动,两周内线索转化率有了较为明显提升。
另一边在天津滨海新区,2025年1-5月,一汽丰田占天津整车产量的56.2%、产值的65.1%。随着销售总部入驻,丰田供应链企业同步迁入泰达MSD,形成“上下楼即上下游”的生态集群。
尽管搬迁引发阵痛,一汽丰田却交出了一份亮眼的成绩单。2025年上半年,公司销售新车377821台,同比增长16%,成为主流合资车企中少见的正增长企业。在连续两年增长的基础上,这一数据尤为可贵。
而此次“小插曲”事件引发对车企反腐及内部管理的关注,尤其在一汽丰田搬迁与电动化、高端化战略转型的背景下,无疑平添一层阴影。
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