2025款本田 Forza 350豪华踏板实车细节! 科技与舒适再进化
- 2025-07-10 02:01:55
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纵使有不少车厂生产豪华GT踏板,不过Honda的Forza简直就是350cc级别GT踏板的顶层,即使同级对手如何穷追猛打,但Forza始终都是消费者眼中的最佳信仰,而这个信仰终于也来到香港。
Honda Forza系列作为豪华踏板始祖
当年Honda推出Forza MF06,可谓豪华踏板的开山之作。MF06不仅可配备音响系统及宽敞置物空间,更以流线设计和宁静舒适的骑乘感受,重新定义了踏板车的格局,更有一段时间成为日本的潮流,这个潮流也曾经在香港风靡一时,成为日系GT踏板的代表。
经过多年演进,Forza血脉延续至今,来到全新世代的Forza 350,完全继承豪华基因,搭载330cc eSP+引擎、HSTC循迹系统、5英寸TFT彩色仪表板与RoadSync智能连接,并保留标志性的电动风挡与宽敞收纳。从MF06到今日的Forza 350,Honda一直引领豪华踏板的进化之路,既是传承,也是革新。
全新2025 Forza 350。
车尾部分。
新车搭载5英寸TFT全彩液晶屏幕,支持多种界面主题与白天/夜间模式切换,显示内容包括时速、油量、行车电压、HSTC状态、胎压等信息,所有信息一目了然。同时,Forza 350也搭载Honda RoadSync智能手机连接系统,通过蓝牙与手机配对,配合左边把手四向背光手柄,使用者可操作来电接听、导航指引、音乐播放等功能,不需低头看手机,大幅提升骑乘期间的安全性与便利性。
前方储物箱中提供了USB-C充电插头,让电子装置随时保持电量,符合现代骑士日益增长的数字需求。
2025年最大的改动是搭载5英寸TFT全彩液晶屏幕,界面支持多种行车信息。
搭载Honda RoadSync智能手机连接系统。
之所以被称为豪华GT踏板,主要是因为Forza 350提供非常舒适的驾驶体验,功不可没的有它的“巨型”座垫,两段式座垫带有腰靠功能,支撑力足,长途乘坐不易疲劳。后座也配置充足空间与扶手,特别适合双载。
而且座垫下空间可容纳两顶全盔或雨衣等等的杂物,笔者认为这种“鲸吞”的能力是消费者最受欢迎的其中一个卖点。上一代的Forza 350已经配备了电动可调式风挡。这种豪华和有高级感的设备当然会继续保留,提供180mm的调整范围,骑士可通过左边把手的按钮轻松调整风挡高度,以调节不同的行车环境和天气条件。
值得留意的是在同级车款之中,即使是同门的ADV 350仍然是手动调校,所以更显Forza 350别树一格。
两段式座垫带有腰靠功能,支撑力足,长途乘坐不易疲劳。
大型座垫下的空间可容纳两顶全盔或雨衣等杂物。
电动可调式风挡:最低位置。
电动可调式风挡:最高位置。
省油、耐用是2025 Forza 350的核心
大多数人喜欢Forza的原因,是因为其的性能在能够满足日常需要的同时,但又保持悭油、耐用,完全是一辆非常可靠的机器,这亦是对大众消费者而言最重要的选偶因素。来到2025年的Forza 350 ,最大亮点之一就是搭载符合目前最新环保标准Euro 5+的330c.c. eSP+引擎。
这副引擎可输出最大马力29ps/7,500rpm及最大扭力3.21kg-m/5,250rpm,无论在市区加速或高速巡航都游刃有余。再加上HSTC循迹控制技术,在面对湿滑路面或急加速状态下,依然能保持稳定且安全的行车表现,提升驾驶者信心与操控感。
符合目前最新环保标准Euro 5+的330cc eSP+引擎。
最大马力29ps/7,500rpm及最大扭力3.21kg-m/5,250rpm。
Forza 350抵港后,笔者相信能够引起本地踏板迷的热烈讨论。过往不少人怀念MF06、08、10又或者是NSS300年代的细致感与贵气,今代Forza不但依旧将豪华感呈现,更加入数字化科技与先进装备,足以吸引一众原有骑士“回巢”,亦成功吸纳年轻新血。
车友普遍反映Forza 350给予「坐得舒服、用得放心、看着够体面」的全方位印象,再加上Forza有很多改装零件,令车主们的爱车更显个人风格,所以Forza 350除了可以日常代步之外,假日出车一样得体。无论是以实用为主,还是追求个性,Forza 350都能够切合不同骑士的需要,证明它并非单靠高级感取胜,而是真正具备全能实力。
正立式前叉。
尾双枪避震。
前单向双活塞卡钳。
后单向单活塞卡钳。
全新设计的左控制盒。
2025 Honda Forza 350主要规格:
全长x全宽x全高:2,143x745x1,507mm
轴距:1,510mm
座高:780mm
最低离地距离︰140mm
湿重:185kg
油箱容量:11.7L
引擎:水冷四冲程单气缸DOHC 4气门330cc
缸径x行程:77.0x70.8mm
压缩比:10.5:1
最大马力:29.24ps/7,500rpm
最大扭力:3.21kg-m/5,250rpm
供油系统:PGM-FI
驱动模式:V型皮带
离合器:CVT无段自动变速
耗油量︰29.4km/L
前制动系统:256mm单碟配两活塞卡钳,ABS
后制动系统:240mm单碟配单活塞卡钳,ABS
前轮胎:120/70-15MC 56P
后轮胎︰140/70-14MC 62P
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