预售价20.99万起, 增程版450km纯电续航, 带你了解全新智己LS6

新能源汽车最近几年经过快速发展之后，在补能方面已经有了不错的进步，不过还是有不少消费者会有里程焦虑，这也制约着他们选购新能源车型。而今天我们就为大家介绍一款在新能源市场中关注度不错的SUV车型，它就是全新一代智己LS6，为什么会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为它的增程版车型就拥有450km纯电续航，表现很抢眼，让担心里程焦虑的消费者也能毫无顾虑地拥抱增程电动试驾感受，闲言少叙，下面来详细看一下。

价格方面，定位为中型SUV的全新一代智己LS6的此前就开启了预售，预售价格区间为20.99-27.99万元，不仅有增程版还提供了纯电版可供消费者去选择，而且全系基于800V高压平台打造。同时还有多项的预售权益，包括2000元意向金兑换12000元现金抵扣券、IM AD高级辅助驾驶全功能包或IM AD视觉辅助驾驶全功能包的终身免费使用权、价值6000元的选装礼和置换用户赠送电池包终身质保等。

此篇文章聚焦于新一代智己LS6的增程版车型。

外观设计上，新一代智己LS6采用了全新的设计理念，前脸变化较为明显，大灯则使用了不规则的T形轮廓，内部的光源结构有着不错的层次感，两侧竖向LED灯组配合封闭式前脸造型，让其拥有不错的视觉美感。而下部是两层式的进气格栅设计，前保险杠带有贯穿式镀铬饰条进行点缀。

来到车身侧面，可以看出新款智己LS6采用了溜背式造型，圆润的走线搭配厚重的车身轮廓，给人一种独有高级感，车顶的激光雷达、侧面的隐藏式门把手、轮圈的橙红色卡钳等都进一步突出了车辆的科技运动感，为了进一步提升车辆的精致感，在车窗四周加入了镀铬金属件进行点缀。

除此之外，车辆的尾部同样是经典的“马丁”尾灯，中间宽两侧窄的贯穿尾灯看着颇有辨识度，下方则是可自定义的数字屏幕，彰显了科技感。中间上扬的鸭尾设计，以及下方保险杠内凹造型都让尾部拥有不错的辨识度。

全新智己LS6采用了“十纵十横”全向闭环潜艇笼式车身结构。防撞梁、吸能盒、副车架等部件，能够充分吸收、传导碰撞时的能量。同时，A柱、门槛等位置覆盖的1500Mpa超高强度热成型硼钢材质，能有效确保乘员舱和电池空间的完整性。这种设计结构与硬核的用料，赋予车辆硬核的抗撞能力。

底盘和操控方面，轿车有低重心的先天优势，而SUV车型的底盘结构与调校面临挑战。SUV由于离地间隙高、质心高、重量大，在操控性和稳定性方面往往需要更多的技术投入。而全新智己LS6配备了新一代灵蜥数字底盘，深度融合了第三代中央集成电子电气架构，并整合了德国大陆MKC2线控制动系统、智慧四轮转向等硬件，并全面升级了灵蜥矢量运动控制系统。具备四轮爆胎也能保持稳定的能力，最值得一提的是双向18°后轮转向系统，可以让全新智己LS6的转弯半径低至4.79米，在城市狭窄处辗转腾挪轻松惬意。

空间方面，底盘优秀是SUV车型的加分项，空间优秀则是基础项。全新智己LS6的长宽高分别为4937/1988/1673mm，轴距达到了2960mm，从数据上可以直观地看出，全新智己LS6在同级SUV中也具有不错的优势，而且根据我们实车体验来看，新款智己LS6拥有不错的乘坐空间，可以满足日常通勤需求。

座椅方面也有亮点，副驾座椅功能颇多，支持零重力模式、贵妃椅模式等，副驾座椅还可以向前折叠。另外，中央扶手箱处还配备了11L的冷暖冰箱，可以从上方开启和后方打开，这种双开门的设计方便了前后排乘客的操作。车内IM随心贴这种扩展口也有具备，方便现在人们进行车内的附件加装。全新智己LS6还配备有电动遮阳帘，夏天也不会让车主难熬，也不用车主再去买各种遮阳帘配件了。

后备厢容积达到567L，能够满足日常购物及长途旅行的需求，后排座椅支持4/6比例放倒，进一步提升了储物灵活性。智己LS6还配备了丰富的储物空间，包括门板储物格、中控台储物槽、扶手箱等，方便乘客存放各类物品。无论是孩子的玩具、购物袋还是户外装备，智己LS6都能轻松应对。

内饰方面，全新智己LS6拥有不错的科技感，特别是屏幕，由之前的一体式升降屏改为了27.1英寸5K驾舱屏+15.6英寸3K副驾娱乐屏的组合，在显示技术方面得到了更新，显示效果更加细腻，同时还配备了新一代的雨夜模式，补盲视野更大。15.6英寸的副驾娱乐屏有一种嵌入中控台的感觉，使用体验要好于现款的一体式屏幕，16：9的屏幕比例也更符合人们的使用习惯，同时这块副驾娱乐屏还配备了沉浸观影模式。全新智己LS6提供了全辐和半辐方向盘可供选择，大家可以根据自己的使用习惯进行选择。

在屏幕下方中控台处，全新智己LS6还配备了一排物理按键，使用起来更加直接和顺畅。全新智己LS6的内饰档次感也要比现款更具豪华感，无论是内饰用料还是细节处设计都让人觉得很舒服。

新款智己 LS6 的辅助驾驶功能也有其特点。这些功能的设计强调用户要始终对车辆保持控制，我在试驾时发现，它能提供一些可靠的辅助，比如在拥堵路段帮助维持车道和跟车距离，但任何时候都需要我准备好接管方向盘。系统的响应很及时，不会让人产生过度依赖的感觉，这一点比较符合安全用车的原则。

动力方面，新能源车型的 “续航焦虑” 就像一根紧绷的弦。新款智己LS6的恒星超级增程系统，核心不是 “比谁续航更长”，而是用技术让 “续航够用” 成为常态。66kWh 的电池容量，在增程车里算得上 “大块头”。现在市面上多数增程车电池在40-50kWh，理想L9是44.5kWh，问界M9是52kWh，智己LS6直接提到66kWh，比 Model Y 后驱版的电池还大。这意味着什么？纯电续航超过 450 公里，日常上下班通勤，一周充一次电完全够用；就算周末带全家郊游，来回 200 公里，回来还有剩余电量，不用频繁找充电桩。

1.5T增程发动机+230kW电机的组合，开起来更像纯电车平顺、安静。传统增程车的增程器一启动，车内能听到明显的 “突突” 声，智己用了ERNC主动降噪技术，增程器工作时的噪音被压到60分贝以下，高速上开120 码，车内聊天不用刻意提高音量。这种“无感介入”的设计，让增程车既有燃油车的续航便利，又有纯电车的驾驶质感。

CLTC综合能耗2.07L/100km，亏电时也才5.32L/100km，比很多紧凑级燃油车还省油。这背后是 “智能能量管理” 的功劳：系统会根据车速、路况自动调整增程器工作状态，低速用电、高速用油，让每一滴油、每一度电都用在刀刃上。按一年跑2万公里算，比百公里8L的燃油车能省 500 多升油，差不多是 3000 多块钱，长期用下来很划算。

电动车用户的另一个痛点，是充电太慢。新款智己LS6的800V高压平台 + 4C充电倍率，就是为了把 “充电时间” 压缩到用户能接受的范围。800V高压平台的好处，简单说就是 “充电通道更宽”。传统400V平台像双向两车道，800V就像双向四车道，同样的时间能充进去更多电。官方说“15 分钟充310公里”，实际测试中，从 30%充到80%确实只用了18分钟，相当于在服务区买杯咖啡、去趟洗手间的功夫，电量就够跑一段长途了。春节回家不用在充电桩前排长队，这对经常跑高速的用户来说，体验提升不止一个档次。充电兼容性也做了优化。现在有些充电桩是 400V 的，800V 车型能不能用？智己这套系统支持 “宽电压兼容”，不管是 400V 还是 800V 充电桩，都能稳定充电，只是在 400V 桩上速度会慢一点，但比普通400V车型还是快不少。这种“不挑桩”的设计，避免了“到了充电桩却充不了”的尴尬。

写在最后：全新智己LS6有着相当强的竞争力，外观和内饰的升级也让它更具吸引力，增程版车型配备的这套恒星超级增程系统有着最高450km的纯电续航里程，大电池增程方案适合更多的人群，即使没有自己的家充桩，开全新智己LS6增程版车型也能不那么频繁的去公共充电站充电。而且对于很多有里程焦虑的朋友来说，增程这种动力形式也能让人更加的放心。

在我看来，全新智己LS6这款车适合那些追求各方面平衡的新能源爱好者。当然，每辆车都需要一个适应过程，建议大家等预售后去店里亲自试驾，感受会更直观。