行李拉得多, 充电省钱也给力

以前用油车跑客运的时候别人直接用CNG，后来我也改了CNG，开了几年，成本真降了不少。最近两年同行又开始用电动车跑客运了，成本更是断崖式下降，我也开始蠢蠢欲动了。说实话，咱们这一行，成本越少，赚得越多，所以我觉得还是有必要换电车的，反正我的老古董也该退休了。

同行老大哥推荐的新一代长安睿行EM60，去看了两次就定下了。现在提车三个月不到，我已经开了三万多公里了，目前感受还不错。这车好就好在车子很好操控；空间够大，拉人装行李都比我以前的轿车给力；还有一个就是充电自由，快充效率高慢充能省钱；最后就是成本低了，我三万多公里，一半慢充一半快充的情况下，总共充电的费用在5000左右。要是油车的话，至少要多花一万块，加气的话可能要九千多，不到一万吧，反正怎么算都是电车更划算。

要说这车的缺点，就是舒适性可待提升。以前开轿车，从没听乘客没说过不舒服，换了这台车，已经被乘客说了两次后排有点颠簸，尤其是过减速带的时候。还好都是跑短途，客人也不会太计较。机场、车站不愁客人，但是大部分行李多，这车空间大，载人装行李更方便，那点小颠簸就忍忍吧。反正我在前排感觉还好，毕竟是麦弗逊独立悬架，没有后悬的钢板弹簧那么硬，长时间开车也不难受，但前提是要买个舒服的腰靠，老司机都懂的。

颜值比传统的面包车高，封闭式前脸，方形大灯，还有黑框造型，看起来太有辨识度了。

车标里面就是慢充接口，家里面充电，五毛多一度，这个41度的电池包，充满才22，短途开空调250公里轻轻松松，不开空调能跑更远，每公里不到一毛钱，你就说省不省吧。

这视野真的无敌，比轿车视野开阔多了。

空调吹冷风很猛，就是不知道冬天吹热风咋样。

车上的小设计还可以，偶尔也能派上用场。

内饰的拉丝工艺看起来不错

前后排都有二级踏板，对我的乘客来说，这是真“贴心”

我觉得侧滑门挺好的，就是开门感觉略重，有些小姑娘都拉不开，还要我亲自开门服务。

最后奉上我的爱车型号，名副其实，睿行，是真的行！