汽车空调扎心的事实: 温度16℃和6℃, 油耗没差别!

家用空调温度设定越高越省油，很多人就把这个理论套用在汽车空调上了。然而汽车空调温度设定的高低并不影响油耗，相反为了省油而刻意提升温度牺牲舒适性却是非常不划算的。

因为家用空调设定的温度是目标温度，比如你设定26℃，那么空调的目标就是把室内温度降低到26℃。你设定的温度越高，空调工作的时间越短，自然更省。

但是汽车空调设定的是出风口温度，而且温度高低不是靠调节压缩机制冷量实现的，而是靠冷热风混合实现的。

比如你把温度设定为最低，也就是LOW，那么空调就会把产生的冷气直接送入驾驶舱。如果你把温度设定更高，那么空调系统就会把一部分冷气送往暖风水箱加热一下再与剩余冷气混合，给你调配出需要的温度。但是无论你怎么调节，压缩机的制冷量是不变的，所以油耗自然不会变。

有人可能会说：现在很多车都是变排量压缩机了，调高温度后压缩机制冷量就降低了，必然能省油。实际上汽车变排量压缩机主要是为驾驶平顺性设计的，并不是为了省油。

因为汽车空调压缩机是发动机驱动的，比如一辆车装备了定排量压缩机，行驶中司机超车，一脚油门踩下去转速直逼5000转，那压缩机转速也跟着升高，制冷量暴增，空调蒸发器温度迅速下降。为了防止蒸发器温度过低导致结冰，这时候空调就会暂时断开压缩机。等超完车蒸发器温度逐渐回升，空调压缩机再次吸合。离合器断开瞬间车会突然往前闯动，结合瞬间车又会突然顿挫，非常不舒服。

而变排量压缩机就不同了，怠速时压缩机排量调节至最大，保证制冷量。起步后随着转速升高，压缩机排量也一点点降低，此消彼长。不管发动机转速如何变化，空调压缩机排量都能完美适配，使发动机受到的阻力一直保持恒定，制冷量也一直保持恒定。这样空调出风口温度更稳定，汽车行驶也更平稳。

所以说夏天开车，把空调温度调到最低才是最划算。如果真想省油，那么调低风量会有一点效果，具体原因下篇文章咱们接着聊。