67.1度电池跑650公里! 零跑B01杀入10万级, 小鹏M03有压力了

最近后台不少兄弟问零跑B01这车，说实话，我也一直在盯着，这点请大家放心好了。

车企那帮人，总喜欢搞预售吊人胃口，这次零跑B01也一样，六月底开了个预售，价格扔出来是10.58万到13.58万，说是七月下旬就上市，而且是上市就交车。不过具体哪天，还得等他们官宣。

讲真，现在车企都学聪明了，知道消费者不吃“期货”那一套了。上市就交付，这态度值得点个赞。

但车到底怎么样，不能光听厂家吹。我这人说话直，没收过厂家一分钱，车好不好，咱们拿事实说话，别听那些被充值的大V瞎忽悠，最后坑的还是咱们自己。

先看这车长啥样。零跑B01这外观，一眼就能看出来是零跑家的娃，跟它哥B10一个模子刻出来的。分体式大灯，前后那个三点式的灯组，辨识度还行。

车身侧面，B柱C柱都给你熏黑了，营造点运动感，屁股上还翘个小鸭尾，挺会讨好年轻人的。

尺寸上，车长4米77，轴距2米73，标准的紧凑型纯电轿车身材。

颜色选择倒是挺多，什么摩根粉、星夜蓝、曦露紫，花里胡哨的，年轻人好这口。

坐进车里，第一感觉就是“屏”。零跑B01给了一块14.6英寸的中控大屏，配上8.8英寸的液晶仪表，科技感是拉满了。

中控台光秃秃的，一个实体按键都没有，好不好用就看个人习惯了。我个人还是喜欢留几个常用功能的实体键，开车盲操方便。

车机芯片用的是高通骁龙8295P，这算是现在的主流水平，配上自家的Leapmotor OS 4.0 PLUS系统，什么3D桌面、语音大模型都给你整上了，感觉挺能打的。

细节上，副驾前面弄了几个“魔术拓展孔”，能装小桌板、手机支架什么的，这点小心思还挺有意思。

前排座椅有加热，主驾还有通风，这配置在十来万的车里算是有诚意了。后排座椅靠背能调角度，也能放倒，空间灵活性还不错。

这车最大的看点，我觉得是它的辅助驾驶。高配车型直接给你上了激光雷达，还有高通8650的辅助驾驶芯片，高速领航、城市记忆领航这些花里胡哨的功能都有。

当然，这肯定是最顶配的菜，大部分人买的估计还是普通版本。所以别光盯着顶配看，想想自己的钱包。

动力和续航这块，提供了三种功率版本，电池也有两种容量，56.2度和67.1度，对应的CLTC续航是550公里和650公里。

这数据看看就好，实际能跑多少，得打个八折，冬天再打个对折，这是电动车的通病，谁也别吹牛。

最后聊聊对手。零跑B01这价格，明摆着就是冲着比亚迪秦PLUS EV和小鹏MONA M03来的。

这俩可都不是善茬，尤其是秦PLUS，简直是这个级别的霸主。小鹏M03最近势头也很猛，5月份销量都破万了。零跑B01想从他俩嘴里抢食，压力不小。

总的来说，零跑B01这车，堆料是堆得挺足，配置看着也香，价格也算有诚意。但最终能不能火，还得看上市后的最终定价、品控和用户口碑。

要是质量不行，配置再高也是白搭，还不如买个der。建议想入手的兄弟先别急，等第一批车主报告出来再做决定，别当第一波小白鼠。